2009-03-03 17:23:29
工作中最鬱悶的事情之一就是，你覺得自己才高八斗，學富五車，完全是治國領軍的奇才，但在別人的心中，你也許有那麼點特色，比如文筆還不錯，人挺老實，名牌大學畢業等等微不足道的特色，但與你的自我評估絕對是天壤之別。
不知道你發現了沒有，人們好像總是過于苛刻地看待別人的優點，又總是過于慷慨地對待自己的缺點，所謂嚴于律人，寬于待己是也。因此對他人的好評存在過高期望值的人，首先應該自我檢討心理的成熟度。但好在職場除了“好評”之外，最重要的評定標准還是薪金和職位，因此可以不斷從這兩個硬指標把自我評估調整到最准確。
我的觀察是，對自己適當地高估一點是有益的，一是可以爭取到更好的職位和薪水──至少膽子大，敢開口嘛；二是可以迅速幫助自己提高──占領了至高點後，才有機會比較出自己的不足。但過于高估自己則是有害的，容易給人眼高手低的壞印象，搞得不好還會被視為人品問題。
事實上一些職場新人的價值的確被低估了，因為當前中國職場對工作經歷的估值過高，尤其是在名牌企業的工作經歷，哪怕只有一年，也可以翻幾番拍賣掉。以前我有個很能幹的同事，大學畢業起連續三年和其余同事一樣每年以8%的速度加薪，結果可想而知，人家在第三年以三倍的價格被競爭對手公司挖走了。後來我聽說有的咨詢公司對新招來的大學生的加薪在頭兩年大幅提高，這一定是因為受夠了培養一個就被高薪挖走一個的痛苦之後得到的教訓。
至於名牌企業工作經歷被高估的現象，我也遇到過。印象比較深的一例是，一個4A廣告公司的資深廣告創意人士，竟然在一個民企廣告公司老板那里，拿著五萬的月薪，做一本難看的雜志。他的經歷說明，一個帶著光環的公司的工作經歷，和滿嘴的專業英文術語，在一些本土企業家的眼里，還是挺值錢的。但真相遲早會被揭穿的。那本雜志在誕生一年零兩個月後就夭折了，被高估的價值當然也被市場打回原形。
英文能力的價值被高估了，這導致一些很有實力但英文不好的人價值被低估了。因為對英文沒有自信，我在一些私營小企業見過好多能幹的人拿著不高的薪水做著外企里至少兩個人做的事。而實際的情況是，在外企工作過的人也不見得英文就好，英文不好不見得就工作不好。
對市場行情有個准確的判斷從而給自己找個好價位的位置當然是明智的，但維系並且讓自己的行情不斷升值，就是另一個大系統工程了，需要用一生來探索了。
（作者電子郵箱：from9to5@live.cn）
http://financenews.sina.com/ftchinese/000-000-107-105/806/2009-03-03/1723405077.shtml
【經濟日報╱詹睿然】2008.10.26 03:06 am
台灣早期從腳的經濟（將產品從甲地移往乙地銷售，如梨山水果賣到都市）開始，往手的經濟（組裝業）移動，接著是腦的經濟（台商往中國設廠，利用人工與土地、機器設備大量製造生產等）快速的產業蓬勃，但利潤卻越來越低，目前發展到心的經濟，意即開始有廠商導入設計、美學等風格於產品中，期望透過產業群聚的力量，讓製造業與設計服務業彼此間相互提攜，共同面對市場嚴酷的競爭。
早期台灣產業多以製造代工居多，但製造代工的進入障礙並不高，除非有特殊的製造能力，否則只要覺得有利可圖，競爭對手會紛紛投入，此時，差異化成為與同業間的競爭條件，最快產生差異的方法即是投入更新穎的機器設備、強化生產流程使其更彈性化，提高交貨量與縮短交貨時間。
製造業與設計服務業會拉近距離，應該是受到產業外移與低價競爭的推力，當製造業紛紛外移時，開始有廠商思索不要進入殺價競單的輪迴中，企圖透過其他方法進行升級與轉型，加上消費市場對於設計、美感的鑑賞力提升，製造業不能僅是埋頭苦幹的大量生產，該是要抬起頭看看另一片藍天的時候。
一、台灣製造業群聚介紹-以台中縣市為例
台中縣市有許多製造業聚落，如自行車、自行車周邊產業、手工具業、模具製作廠、家具業、吊扇、廚房/衛浴設備、縫紉機等眾多產業，但以製造代工起家的產業，最大的競爭力來自於成本控制、快速供貨、經濟規模為主，當中國以廉價人工、硬體成本低廉、廣大內需市場等優勢竄起後，台灣廠商逐漸失去競爭力，不是跟隨遷移到中國就是進行產業轉型與升級。
但工研院IEK的研究發現，台灣製造業產生群聚的特性有所不同，大致可以區分為「供應鏈效應」、「整合者凝聚」與「以龍頭為首」等三種類型，以下將採用不同產業個案舉例，分析三種群聚類型的發展型態。
(一)供應鏈效應－手工具產業
1995年到2000年前後許多製造業大量的外移，但這幾年卻有產業又陸續移回台灣，不是內需市場變大而是成本的考量，手工具業即是一個案例。大約2000年前後，為降低生產成本，台灣許多手工具業者外移至中國生產，但這幾年多數業者又回到台灣，原因是在台灣手工具產業的供應鏈已經相當完整，在中國除了人工與土地成本便宜外，重新架構供應鏈的成本卻相當高，如果沒有達到經濟規模、以量制價，廠商反而無法生存。
(二)整合者凝聚－自行車產業
除了手工具業在台灣生產外，自行車產業也多在台灣生產，原因是該產業自動化的比例不高，主要是透過工匠/工藝師父的技術一台一台的生產，人成為該產業最重要的資產與核心能量。
面對低價自行車市場的競爭，台灣自行車產業也度過相當艱辛的歷程，當時台灣自行車龍頭廠巨大與美利達兩家公司即認為，台灣產業要轉型，不能陷在低價競爭的漩渦中，要自救自強。
因此，以這兩家廠商為中心，結合週邊相關業者從材料、零組件、製造、組裝、加工、成品、通路與品牌等垂直整合模式，將整各產業的供應鏈串起，透過豐田式管理的模式，成立「A-team」的運作組織。
(三)以龍頭為首－家用縫紉機產業
早期台中地區許多廠商以生產工業用縫紉機器設備為主，隨著該市場需求萎縮、經濟起飛促使家庭需求增加，許多廠商紛紛往家用縫紉機市場發展，且海外市場需求不斷增加（如美國、加拿大與俄羅斯），台灣許多以製造代工為主的業者業績相當好。但縫紉機在製造過程中，許多零組件的外形大小不一無法自動化，需要依賴大量的人力進行裝配，在人力成本的考量，2000年左右台灣許多廠商移往中國製造生產。
然而台灣車樂美企業有部分生產仍在台灣，僅將少量低階的產品（以腳踩驅動的產品）移往中國生產，中低階產品在泰國生產，台灣以生產中高產品為主。
除了本身母公司為日本業者無任意外移決策權外，關鍵因素在於台灣組裝人員的素質相對較高（訓練一位線上員工需花費一個月到一個半月的時間），而家用縫紉機最關鍵的掌握即在品質，針與梭子的反應時間、因應不同布種的反應時間、縫紉時不會產生跳針跳線等穩定性，都是消費者相當在意的條件，雖然是組裝裝配的動作，過程中卻隱含著工匠的手藝與經驗。
二、製造業群聚效應牽引設計服務業投入
台中縣市製造業的群聚成型許久，中途群聚效應因廠商外移而產生鬆動或變化，但選擇待在原生群聚內的廠商則必須面對轉型與升級的考驗，技術引進或開發是廠商進行轉型最多的選擇模式，要擺脫製造代工的宿命提升核心能量是必要條件。
製造業與設計服務業結合並非一夕之間，早在製造業群聚成型時設計服務業就已經在周圍生根，協助製造業處理簡單的繪圖、模型製作等勞務代工，隨著製造業進行ODM中Design 的比重越來越高時，仰賴設計服務業的比例依需求而有所調整。
根據工研院IEK調查發現，製造業透過設計能量轉型成服務業時可分為兩大類，一是發展自有品牌與通路，另一是仍以製造代工為主但發展代工品牌。
（一） 製造業服務化-朝自有品牌與通路建構發展
製造業初步運用設計能量時多會在外型琢磨較多，例如更改產品的顏色、大小與形狀等，所以會請設計公司提供多種款式的設計圖給客戶挑選，屬於比較重視Styling階段，之後因市場使用者需求逐漸多元與清晰化，設計的含量漸漸朝創意或創新方向思考，會預想消費者的喜好、使用習慣、流行趨勢等因素，將發現的重點條件融合於產品設計中。
因此，開始有製造業者自行投資設計能量，如內部成立設計團隊、培養設計師，或者與設計公司進行長期多次穩定的合作關係，設計公司就好比公司的外部委託單位。
當設計能量發展到一定程度時，製造業開始將簡單的設計勞務（如繪圖、簡單模型製造）等發包給設計公司或模具廠進行，亦會與外部設計師合作與內部設計師進行專案的研究與Concept激發，透過多方的腦力激盪與使用者需求發覺，強調產品設計的最佳化。
（二） 製造業服務化-朝代工品牌發展
決定朝代工品牌發展的公司通常會大量運用專業設計公司的能量，因為自己投入設計相關的投資成本相對較高，與專業設計公司合作不但可以節省投資成本，更可透過專業設計公司多元化的設計專案經驗，快速且即時的知道消費市場之發展動向，因此，委託給專業設計公司是很普遍的運作方式。
三、台中設計服務業與製造業群聚相生相息－合作模式轉變中
過去專業設計公司僅是提供單純的設計繪圖，只要會畫圖或者很會改變產品外觀造型，就可以在市場中競爭求生存，但現在卻是將設計服務的能量植入產業，意即不是單純的提供設計圖或產品改良，包括產品的市場定位、生產成本、製程加工技術簡易化、行銷策略等專業提供都必須具備。
與製造業的合作關係也從以前的單一Case轉型為簽定長期合約，或是成為產業的外部單位。許多中小企業無法投資設計相關人才或資源，但透過與設計公司長期的合作關係模式，將其視為公司的外部單位，一來可節省成本，二來設計業者也有保障，屬於雙贏的模式。
加上近幾年大環境變動因素，造就產業與設計服務業的合作關係改變，例如環保意識抬頭，許多商品必須符合環保/綠色的規範，產業透過設計的能量，進一步達成產品目標與節省成本。
且國際化加快產業與設計業的互動，為了不失去市場競爭性與訂單，產業開始思考投入設計能量，自有品牌公司建立In-house體系，中小企業則充分與設計業者合作，維持長時間性的模式。
（作者是工研院IEK／ITIS計畫產業分析師）
【2008/10/26 經濟日報】